Wysokoprzewodząca taśma kompozytowa Al/Ni o precyzyjnych wymiarach do połączeń 21700

Paski kompozytowe DLX z aluminium i niklu (paski dwumetalowe Al/Ni) to specjalistyczne materiały wstęgowe produkowane zaawansowaną technologią ciągłego walcowania na zimno w stanie stałym i dyfuzyjnego spiekania. Zaprojektowane specjalnie do zakładek ogniw cylindrycznych (łączących aluminiową dodatnią obudowę/terminal z niklowymi/miedzianymi szynami zbiorczymi), nasze paski Al/Ni eliminują powstawanie kruchych związków międzymetalicznych (Al3Ni), zapewniając minimalną rezystancję elektryczną (≤0,028 μΩ·m), zerowe rozwarstwienie pod wpływem intensywnych wibracji i wydłużoną żywotność baterii.

Konwencjonalne spawanie przez topienie między różnymi stopami aluminium i niklu generuje kruche związki międzymetaliczne, wysoką rezystancję elektryczną interfejsu i ryzyko korozji galwanicznej. DLX wykorzystuje wieloprzejściowe walcowanie na zimno z dużym redukcją i precyzyjne spiekanie termiczne w próżni, które tworzy wiązanie metalurgiczne na poziomie atomowym między wysokiej czystości aluminium 1050/1060 a czystym niklem Ni200/N6. Powstała strefa przejściowa jest w 100% jednorodna, zapewniając brak mikropęcherzy, brak rozwarstwienia podczas późniejszego tłoczenia lub gięcia pod kątem 90°/180° i maksymalny przepływ prądu.

Zautomatyzowane linie montażu modułów dla pakietów baterii 21700 wymagają dokładnej stabilności wymiarowej i czystych krawędzi, aby zapobiec zwarciom i błędom odbicia lasera. DLX zapewnia niestandardowe cięcie z tolerancjami szerokości do ±0,05 mm i wysokości zadziorów krawędzi<0,01 mm. Strona niklowa jest zoptymalizowana pod kątem niezawodnego zgrzewania punktowego i zgrzewania ultradźwiękowego do niklowanych szyn zbiorczych stalowych/miedzianych, podczas gdy strona aluminiowa zapewnia optymalną spawalność laserową do aluminiowych zacisków ogniw.

• Wiązanie interfejsu o zerowej rezystancji: Metalurgiczna warstwa kompozytowa w stanie stałym na poziomie atomowym gwarantuje ciągły przepływ elektronów, obniżając wzrost temperatury na połączeniach ogniw podczas szybkiego ładowania (>3C).
• Doskonała elastyczność tłoczenia i formowania: Wysoka ciągliwość pozwala na gięcie o 180°, głębokie tłoczenie wieloetapowe i tłoczenie złożonych kształtów zacisków bez separacji warstw lub odrywania krawędzi.
• Optymalizacja podwójnej spawalności:
  • Powierzchnia aluminiowa: Dostrojona absorpcja lasera do spawania laserem światłowodowym/niebieskim z aluminiowymi nakrętkami baterii.
  • Powierzchnia niklowa: Czysta powierzchnia styku do zgrzewania punktowego o niskiej rezystancji lub spawania ultradźwiękowego do zewnętrznych obwodów.
• Odporność na korozję galwaniczną: Ciągła, nieporowata okładzina blokuje wnikanie wilgoci w spoinie Al-Ni, utrzymując integralność strukturalną w ekstremalnych warunkach pracy w motoryzacji (−40°C do +85°C).
• Wysoka spójność automatycznego podawania: Dostarczane w ciągłych zwojach typu pancake lub na szpulach z naprężonym wyrównaniem płaskości, aby zapobiec zacinaniu się maszyn na automatycznych robotach do spawania zakładek.

• Moduły baterii cylindrycznych 21700 i 18650: Zakładki kolektorów prądowych dodatnich w pakietach baterii EV o wysokiej gęstości energii (architektury modułów typu Tesla).
• Komercyjne i mieszkalne ESS (Systemy Magazynowania Energii): Połączeniowe szyny zbiorcze i elastyczne zworki do stojaków baterii magazynujących energię słoneczną wymagające wieloletniej niezawodności bez konserwacji.
• Pakiety baterii do narzędzi elektrycznych o dużej mocy: Zakładki połączeniowe poddawane wysokim naprężeniom wibracyjnym, cyklom termicznym i rozładowaniu impulsowemu o wysokim natężeniu.
• Rowery elektryczne i lekkie pojazdy elektryczne (LEV): Lekkie złącza dwumetalowe zmniejszające całkowitą masę pakietu przy jednoczesnym zwiększeniu wydajności elektrycznej.
• Zaciski do pomiaru napięcia BMS (System Zarządzania Baterią): Zakładki do pobierania sygnałów o wysokiej dokładności zapewniające niezawodne próbkowanie napięcia bez dryfu galwanicznego.

Z ponad dwudziestoletnim specjalistycznym doświadczeniem w precyzyjnych stopach i funkcjonalnych kompozytach okładzinowych, DLX obsługuje najnowocześniejsze ciągłe walcownie próżniowe i centra precyzyjnego cięcia. Każda cewka jest produkowana zgodnie ze ścisłymi wewnętrznymi protokołami zarządzania jakością, które przewyższają konwencjonalne standardy branżowe.

• 100% walcowanie i cięcie we własnym zakresie: Pełna identyfikowalność od surowych wlewek czystego aluminium i arkuszy katodowych niklu do gotowych, niestandardowo pociętych rolek taśmy.
• Rygorystyczne testowanie interfejsu partia po partii: Każda cewka główna przechodzi ultradźwiękowe testy nieniszczące C-scan, inspekcję mikrosektorową SEM i testy rozrywania o 180°, aby zagwarantować 0% odspojenia.
• Szybkie prototypowanie i niestandardowe MOQ: Dedykowane oprzyrządowanie do szybkich partii prototypowych (MOQ już od 5 kg) i zdolność produkcyjna przekraczająca 50 ton/miesiąc.
• Opakowania klasy eksportowej: Pakowanie próżniowe w atmosferze azotu z środkiem suszącym i niestandardowe, wytrzymałe, amortyzujące szpule, aby zapobiec wgnieceniom krawędzi i utlenianiu podczas transportu morskiego/lotniczego.

Bezpośrednie spawanie przez topienie między aluminium a niklem wytwarza kruche związki międzymetaliczne (takie jak Al3Ni i AlNi3), które zwiększają rezystancję elektryczną i powodują pękanie spoin pod wpływem wibracji drogowych. Taśma kompozytowa Al/Ni walcowana na zimno DLX posiada atomowe wiązanie w stanie stałym utworzone bez topienia w fazie ciekłej, zapewniając jednolitą przewodność i doskonałą trwałość mechaniczną.

Oferujemy standardowe grubości od 0,15 mm do 0,30 mm (np. 0,20 mm całkowitej grubości z 0,10 mm Al + 0,10 mm Ni), z niestandardowymi szerokościami cięcia od 3,0 mm do 50,0 mm. Można również dostosować niestandardowe stosunki okładziny (takie jak 70% Al / 30% Ni), aby zoptymalizować wagę i przewodność.

DLX przeprowadza ilościowe testy rozrywania o 180° i mikroskopowe badania metalograficzne przekrojów poprzecznych na każdej partii produkcyjnej. Wytrzymałość interfejsu wiązania przekracza wytrzymałość na rozciąganie samego materiału bazowego aluminium, co oznacza, że metal rodzimy ulegnie wydłużeniu i rozerwaniu, zanim nastąpi separacja interfejsu kompozytowego.

Każda pocięta cewka jest odtłuszczana, kondycjonowana krawędziowo i natychmiast pakowana w wielowarstwowe worki barierowe z folii aluminiowej z aktywnym środkiem suszącym pod przepływem azotu, gwarantując minimalny okres przydatności do spożycia wynoszący 12 miesięcy bez matowienia powierzchni lub degradacji spawalności.

Tak. Oprócz ciągłych taśm w zwojach, DLX posiada warsztaty precyzyjnego tłoczenia i cięcia laserowego, zdolne do dostarczania wstępnie uformowanych, wykrawanych i giętych elementów zakładek Al/Ni z wąskimi tolerancjami geometrycznymi (±0,05 mm) gotowych do zautomatyzowanego montażu pakietów.