Pozytywny arkusz kompozytowy z aluminium niklu Al/Ni, grubość niestandardowa dla baterii 18650

Stop Alloy’s Al/Ni (Aluminium-Nikiel) kompozytowa blacha to zaawansowany materiał okładzinowy bimetaliczny, zaprojektowany specjalnie do połączeń elektrodowych do litowo-jonowych baterii 18650. Poprzez metalurgiczne połączenie aluminium klasy bateryjnej i niklu o wysokiej czystości, ta kompozytowa folia zapewnia bezproblemowy mostek elektryczny, który eliminuje korozję galwaniczną i zapewnia doskonałą wydajność spawania ultradźwiękowego i punktowego w cylindrycznych pakietach baterii o dużym obciążeniu.

Łączenie aluminiowych elektrod bateryjnych z zewnętrznymi terminalami niklowymi lub miedzianymi stanowi znaczące wyzwanie ze względu na kruche związki międzymetaliczne tworzące się podczas bezpośredniego spawania. DLX Alloy rozwiązuje ten problem dzięki naszej technologii ciągłego walcowania na zimno w stanie stałym.

Nasze kompozytowe blachy bimetaliczne Al/Ni charakteryzują się metalurgicznym połączeniem na poziomie atomowym na styku. Strona aluminiowa łatwo spawa się z wewnętrznym dodatnim elektrodą/obudową aluminiową, podczas gdy strona niklowa czysto spawa się z niklowanymi taśmami stalowymi, szynami miedzianymi lub płytkami obwodów drukowanych (PCB). Zapewnia to minimalną rezystancję przejścia elektrycznego, wysoką wytrzymałość na ścinanie i długoterminową niezawodność elektrochemiczną w zautomatyzowanych liniach montażowych pakietów baterii.

• Połączenie międzyfazowe na poziomie atomowym: Wyprodukowane poprzez walcowanie na gorąco i kontrolowane wyżarzanie dyfuzyjne, gwarantujące zerowe rozwarstwienie lub powstawanie pustek podczas ciężkich operacji tłoczenia i formowania.
• Niska rezystancja styku międzyfazowego: Ciągłe przejście bimetaliczne drastycznie zmniejsza wewnętrzną rezystancję pakietu, obniżając generowanie ciepła podczas cykli szybkiego ładowania i rozładowania o dużym natężeniu.
• Zoptymalizowana spawalność ultradźwiękowa i laserowa: Eliminuje tworzenie się kruchego związku Al3Ni podczas spawania pakietów baterii, zapewniając maksymalną siłę ciągnięcia na automatycznych zgrzewarkach elektrod o dużej prędkości.
• Doskonała bariera antykorozyjna: Hermetyczne połączenie w stanie stałym zapobiega penetracji elektrolitu i degradacji galwanicznej na styku aluminium-nikiel.
• Jakość cięcia bez zadziorów: Precyzyjne cięcie obrotowe gwarantuje jednolitą krawędź (zadziory ≤0,01 mm), zapobiegając przebiciu izolatorów baterii.

• Baterie cylindryczne 18650 / 21700: Elektrody przejściowe kolektora prądu dodatniego i paski połączeniowe zaworu bezpieczeństwa.
• Szyny zbiorcze pakietów baterii litowo-jonowych: Moduły bateryjne o dużej mocy do pojazdów elektrycznych (EV), rowerów elektrycznych i bezprzewodowych narzędzi elektrycznych.
• Systemy magazynowania energii (ESS): Długowieczne połączenia do magazynowania energii w domach i firmach.
• Elektronika użytkowa i drony: Kompaktowe płyty połączeniowe baterii wymagające bardzo niskiej impedancji i lekkiej konstrukcji.

• Ponad 20 lat precyzyjnej metalurgii: Głęboka wiedza inżynierska w zakresie specjalnych stopów niklu i produkcji wielowarstwowych metali okładzinowych.
• Pełna kontrola jakości procesu: Od wyboru wlewków surowych, precyzyjnego walcowania, ciągłego wyżarzania w atmosferze ochronnej, po cięcie w czystym pomieszczeniu i automatyczną inspekcję optyczną (AOI).
• Certyfikat ISO9001: Rygorystyczne systemy produkcji i identyfikowalności partii zapewniające ścisłą kontrolę grubości, wysoki uzysk połączenia i stałą hartowność.
• Indywidualne wsparcie techniczne: Niestandardowe stosunki grubości warstw, hartowność (od wyżarzonej do pełnej twardości) i wstępnie wycięte kształty do tłoczenia zgodnie z rysunkami klienta.
• Szybka globalna dostawa: Elastyczne MOQ dla prób prototypowych z szybką wysyłką w ciągu 3-7 dni dla standardowych wymiarów.

Pytanie 1: Dlaczego kompozytowa blacha Al/Ni jest preferowana w stosunku do bezpośredniego spawania aluminium z niklem?
Odp.: Bezpośrednie spawanie stopowe między aluminium a niklem generuje kruche związki międzymetaliczne i wysoką rezystancję styku. Kompozytowy materiał Al/Ni walcowany przez DLX Alloy rozwiązuje ten problem, zapewniając wstępnie połączoną warstwę przejściową na poziomie atomowym, umożliwiając standardowe spawanie ultradźwiękowe Al-Al z jednej strony i spawanie punktowe Ni-Ni z drugiej.

Pytanie 2: Jaka jest standardowa grubość i stosunek warstw dla elektrod baterii 18650?
Odp.: Najczęściej stosowana całkowita grubość to 0,15 mm lub 0,20 mm ze stosunkiem warstw 1:1 (np. 0,10 mm Al + 0,10 mm Ni). Jednak DLX Alloy może dostosować całkowitą grubość od 0,08 mm do 1,0 mm i dostosować stosunki warstw, aby spełnić określone wymagania dotyczące przenoszenia prądu i strukturalne.

Pytanie 3: Czy kompozytowy materiał Al/Ni rozwarstwia się podczas tłoczenia elektrod baterii lub zginania pod kątem 90°/180°?
Odp.: Nie. Nasz proces okładzinowania w stanie stałym tworzy trwałe połączenie metalurgiczne. Każda cewka produkcyjna przechodzi testy zginania wstecznego o 180° bez łuszczenia, pękania lub rozwarstwiania.

Pytanie 4: Jak DLX Alloy zapobiega zadziorom i utlenianiu podczas transportu?
Odp.: Wszystkie cewki Al/Ni są precyzyjnie cięte przy użyciu ostrzy z węglika wolframu, aby utrzymać zadziory na krawędziach poniżej 0,01 mm, a następnie są czyszczone powierzchniowo, pakowane próżniowo z środkiem osuszającym i pakowane w drewniane skrzynie do eksportu globalnego.

Pytanie 5: Jakie jest Państwa minimalne zamówienie (MOQ) i czas realizacji próbek?
Odp.: W przypadku standardowych prób produkcyjnych nasze MOQ wynosi zaledwie 5 kg. Próbne cewki o niestandardowych wymiarach mogą być dostarczone w ciągu 5-7 dni roboczych.